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③ 從管(guan)路進入的異(yi)物，有多種情況(kuang)。

a.清(qing)洗時(shi)不注意。管路安裝(zhuang)好以后進(jin)行清(qing)洗時(shi)，不應通過缸(gang)(gang)體，必(bi)須在(zai)缸(gang)(gang)體的(de)油口前(qian)邊(bian)加(jia)裝(zhuang)旁通管路。這(zhe)一(yi)點很重要。否則，管路中的(de)異(yi)物(wu)將進(jin)入(ru)缸(gang)(gang)內(nei)，一(yi)旦進(jin)入(ru)，即難以向外排除，反而變成向缸(gang)(gang)體內(nei)輸送異(yi)物(wu)了。再者，清(qing)洗時(shi)要考慮安裝(zhuang)管路操作中所進(jin)異(yi)物(wu)的(de)取(qu)出(chu)方法。此外，對(dui)管內(nei)的(de)腐蝕等(deng)在(zai)管路安裝(zhuang)之(zhi)前(qian)即應進(jin)行酸洗等(deng)手續，必(bi)須完全去掉銹蝕。

液壓(ya)缸是液壓(ya)系統中的(de)一種執(zhi)行(xing)元(yuan)件,其(qi)作用是將油液的(de)壓(ya)力能(neng)轉換成機械能(neng),輸出的(de)是力和速度.

按(an)結構特點不同,可將(jiang)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)分(fen)為活塞(sai)(sai)缸(gang)(gang),柱(zhu)塞(sai)(sai)缸(gang)(gang),伸(shen)縮缸(gang)(gang)和(he)擺動缸(gang)(gang)等類型.按(an)作(zuo)用(yong)方(fang)(fang)式(shi)來分(fen),液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)有單作(zuo)用(yong)式(shi)和(he)雙作(zuo)用(yong)式(shi)兩種.單作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)中的液(ye)(ye)壓力(li)只能使活塞(sai)(sai)(或柱(zhu)塞(sai)(sai))單方(fang)(fang)向運(yun)動,反方(fang)(fang)向運(yun)動必須依靠外力(li)(重力(li)或彈簧力(li))實現.雙作(zuo)用(yong)式(shi)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)可由液(ye)(ye)壓力(li)實現兩個方(fang)(fang)向的運(yun)動.

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現象(xiang)（一(yi)）：唇口(kou)破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭(tou)靠經(jing)唇口側加(jia)開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣(qi)在運行(xing)時，空氣(qi)在密封處聚(ju)集壓縮升(sheng)溫產生密封焦燒(shao)碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起(qi)動之前，盡量(liang)排盡油缸內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到(dao)高(gao)速

3.當用U形圈(quan)時在其(qi)谷(gu)部加(jia)入潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠(jiao)材料不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮(chao)或者在空氣中暴露時間過長超過庫(ku)存期限導(dao)致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐(nai)高溫密封件材料(liao)

2.更改介(jie)質(zhi)或更改耐介(jie)質(zhi)的密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴(bao)露在大氣中(zhong)，嚴格按照(zhao)密封庫存(cun)(cun)要求對密封進行(xing)保存(cun)(cun)